Corsia preferenziale 91 attiva: nuovo capolinea Lotto
La linea 91 viaggia in sede riservata da Stuparich a Zavattari e usa il nuovo capolinea di piazzale Lotto. Da metà settembre tocca alla 90.
È entrata in servizio la prima tratta della nuova corsia preferenziale tra piazza Stuparich e piazza Zavattari. Da oggi la linea 91, in direzione Stuparich–Zavattari, viaggia in sede protetta e riservata e utilizza il nuovo capolinea di piazzale Lotto: è l’avvio operativo di una delle fasi principali del cantiere che sta riqualificando questo tratto di circonvallazione. Lo comunica il Comune di Milano.
Cosa cambia adesso e cosa cambia a settembre
Il cronoprogramma prevede che entro metà settembre anche la linea 90, nella direzione opposta da Zavattari a Stuparich, entri nella corsia preferenziale e utilizzi il capolinea di piazzale Lotto. Sempre da metà settembre è attesa la riapertura dell’ingresso e dell’uscita di via Monreale in piazza Zavattari, con il ripristino della circolazione nell’area interessata dai lavori.
Nel frattempo, in viale Elia e viale Migliara il traffico privato continua a transitare sulle carreggiate laterali. Sono previste soltanto deviazioni puntuali sulla corsia preferenziale, in corrispondenza di specifiche lavorazioni del cantiere.
Il progetto sull’asse Stuparich–Zavattari
L’apertura di questa prima tratta è una tappa di un intervento più ampio, che riguarda l’intero asse tra le due piazze e punta a dotare le linee 90 e 91 di una corsia dedicata, migliorando regolarità ed efficienza del servizio. I lavori proseguono su tutta la tratta con l’obiettivo di concludere l’opera entro metà 2027. L’investimento complessivo è di circa 33 milioni di euro, finanziati in parte con fondi PNRR e in parte con risorse del Comune.
Il cantiere si inserisce nel completamento della corsia preferenziale dell’intera cerchia filoviaria milanese, che coinvolge anche le tratte della 92 in via Pergolesi e via Piccinni tra piazzale Caiazzo e viale Abruzzi, e quella di viale Umbria da piazza Cappelli a via Tertulliano. In totale sono previsti 2,7 chilometri di nuova corsia riservata per 90-91 e 92, insieme a 4 chilometri di piste ciclabili, 11mila metri quadrati in più di spazi pedonali, 378 nuovi alberi e la riqualificazione di 6 piazze.
Perché riguarda chi si muove nel quadrante nord-ovest
La 90-91 è la filovia che compie il giro della circonvallazione esterna: una linea di scambio più che di penetrazione verso il centro, usata soprattutto per collegarsi trasversalmente alle fermate della metropolitana. Il nodo di piazzale Lotto, in particolare, è uno degli interscambi più frequentati della zona tra Portello, Fiera e San Siro, servito dalle linee M1 e M5. Far viaggiare la filovia fuori dal traffico privato significa, in pratica, tempi di percorrenza più prevedibili proprio dove il servizio è più soggetto alla congestione.
Il cantiere va avanti da mesi: a fine giugno era stata riaperta piazza Stuparich con la fine dei lavori dell’anello, mentre a gennaio era stata avviata la bonifica del terreno con amianto tra Stuparich e Zavattari.
Le dichiarazioni
«L’apertura della prima tratta della nuova corsia preferenziale è un passaggio importante di un intervento che cambierà e migliorerà il trasporto pubblico lungo questo asse della città», dichiarano gli assessori Arianna Censi (Mobilità) e Marco Granelli (Opere pubbliche). «Con l’entrata in servizio della corsia per la 91 e il nuovo capolinea di piazzale Lotto cominciamo a vedere concretamente il risultato dei lavori. Il cantiere proseguirà nei prossimi mesi per completare l’intero progetto, con l’obiettivo di concludere le opere entro metà 2027».
Per orientarsi tra deviazioni, linee e alternative è utile la nostra pagina su come muoversi a Milano, insieme alla guida agli scioperi dei mezzi e al quartiere Portello - Fiera.